Podcast ngày 15.04.2021 – Dự kiến chuyển toàn bộ giao dịch cổ phiếu về HOSE từ giữa 2025

DCALL (Kênh thông tin tài sản đầu tư) · Podcast – Dự kiến chuyển toàn bộ giao dịch cổ phiếu về HOSE từ giữa 2025

• IMF: Đà phục hồi kinh tế ở châu Á có thể không đồng đều
– Theo Phó Giám đốc phụ trách bộ phận châu Á-Thái Bình Dương của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), Jonathan D. Ostry, đà phục hồi kinh tế ở châu Á sau đại dịch COVID-19 có thể vẫn không đồng đều trong ít nhất là năm năm, với các nền kinh tế đang phát triển sẽ tụt lại sau trong dài hạn. Ông Ostry cho rằng Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của châu Á vào năm 2025 sẽ giảm khoảng 5,5% so với dự báo được đưa ra trước đại dịch.
– Tuy nhiên, các nền kinh tế phát triển như Mỹ, Nhật Bản và châu Âu sẽ giảm ít hơn, có thể chỉ khoảng 1,5 điểm phần trăm, trong khi các nền kinh tế đang phát triển cần nhiều thời gian để phục hồi hơn. IMF dự báo kinh tế Trung Quốc tăng trưởng 8% trong năm nay và kinh tế Ấn Độ sẽ tăng trưởng hai con số, nhưng cho rằng khu vực Đông Nam Á ít lạc quan hơn.
– Nhóm các nền kinh tế lớn hơn trong Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) được cho là sẽ tăng trưởng dưới 5%, trong đó Thái Lan có thể tăng trưởng ở mức thấp nhất với chưa đến 3%. Về tác động của những rủi ro địa chính trị, ông Ostry cho rằng những căng thẳng thương mại gia tăng trong những năm gần đây là rất đáng lo ngại.

• Bloomberg: Mỹ tăng trưởng mạnh sẽ tạo cú huých cho kinh tế Việt Nam
– Đà tăng trưởng mạnh của nền kinh tế Mỹ dựa trên những gói kích thích khổng lồ và nhu
cầu dồn nén sẽ tạo cú huých cho những quốc gia xuất khẩu tại châu Á, trong đó Việt Nam sẽ hưởng lợi nhiều nhất, theo Bloomberg Economics. Nếu kinh tế Mỹ trong năm 2021 tăng trưởng 7.7%, tăng trưởng GDP Việt Nam sẽ tăng thêm 1 điểm phần trăm, theo nghiên cứu của ông Chang Shu – chuyên gia kinh tế châu Á tại Bloomberg
Economics. Tăng trưởng kinh tế Trung Quốc cũng sẽ tăng thêm khoảng 0.6 điểm phần trăm.
– “Việc Mỹ tăng trưởng mạnh hơn có thể được coi như tin tốt lành cho các nước xuất khẩu hàng hóa tại châu Á. Ngoài ra, tác động gián tiếp lên chuỗi cung ứng cũng sẽ không hề nhỏ, khi mà các doanh nghiệp châu Á đã gắn kết chặt chẽ hơn với chuỗi cung ứng tại Mỹ”, ông Shu nhận định. Vị chuyên gia này cũng lưu ý rằng Mỹ mua trung bình hơn 10% hàng hóa xuất khẩu của châu Á. Dự báo của Bloomberg Economics xét tới khoản tiết kiệm bổ sung 1.7 ngàn tỷ USD của người dân Mỹ cũng như hiệu ứng tài sản (wealth effects) từ giá tài sản tăng cao. Kết quả là dự báo tăng trưởng kinh tế Mỹ được nâng lên 7.7%, từ mức 5.8% tại ngày 08/04/2021.
– Dù vậy, nghiên cứu của ông Shu cho thấy rằng dù kinh tế Mỹ tăng trưởng thấp hơn mức
trên thì tăng trưởng của nhóm nền kinh tế tại châu Á sẽ vẫn tăng lên từ 0.14-0.52 điểm phần trăm, trong khi tăng trưởng kinh tế Trung Quốc dự kiến sẽ lên thêm 0.3 điểm phần trăm. Một yếu tố quan trọng quyết định dến tác động lan tỏa của sự tăng trưởng kinh tế Mỹ lên kinh tế châu Á chính là các hạng mục chi tiêu của người Mỹ. “Người Mỹ chi tiêu cho dịch vụ càng nhiều thì chi tiêu cho hàng hóa từ các nhà xuất khẩu châu Á lại càng giảm”, ông Shu dự báo.

• Làm lớn hạ tầng hàng không, cảng biển đón ‘đại bàng làm tổ’
– Các công ty hàng đầu của Mỹ đang muốn hỗ trợ Việt Nam để phát triển hạ tầng hàng không. Còn ở Bà Rịa – Vũng Tàu sắp khai trương cảng biển nước sâu đón được các siêu
tàu lớn nhất thế giới hiện nay. Một hội thảo trực tuyến nhằm thúc đẩy hợp tác Việt – Mỹ trong việc phát triển hạ tầng hàng không Việt Nam đã diễn ra ở Tp.HCM, theo thông báo của Tổng lãnh sự quán Mỹ tại Tp.HCM vào ngày 13/4. Việc hợp tác Việt – Mỹ có tạo ra cú hích cho phát triển hạ tầng hàng không ở Việt Nam vẫn đang được chờ đợi ở phía trước. Còn trong mắt những nhà đầu tư lớn ở nước ngoài được ví như “đại bàng” đang muốn rót vốn vào Việt Nam để “làm tổ”, thì việc làm lớn hạ tầng hàng không nói riêng và hạ tầng logistics nói chung ở Việt Nam là điều mà họ quan tâm trong lúc này.
– “Phải nhấn mạnh rằng, hạ tầng hiện nay của Việt Nam tạm đủ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngắn hạn, nhưng về lâu dài thì chắc chắn thiếu hụt rất lớn”, ông Tobias Giám đốc Vận hành khu vực của Maersk Việt Nam nói và lưu ý thêm về việc cần thiết phải mở rộng hạ tầng hàng không và hạ tầng cảng biển ở Việt Nam. Thực tế cho thấy sự quá tải, hạn chế của hạ tầng mặt đất hàng không tại Việt Nam vẫn còn là bài toán nan giải cũng như mối băn khoăn của các nhà đầu tư lớn. Chính vì vậy, ở Tp.HCM, dự án xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến khởi công vào tháng 10/2021 và hoàn thành sau 24 tháng được kỳ vọng rất nhiều. Sau khi hoàn thành, nhà ga T3 sẽ nâng tổng công suất khai
thác của sân bay Tân Sơn Nhất lên 55 triệu lượt hành khách/năm, xóa cảnh quá tải cả trên trời và dưới đất.
– Hồi tháng 1 năm nay, CTCP Cảng Cái Mép Gemadept-Terminal Link đã đưa vào hoạt động giai đoạn 1 cảng nước sâu Germalink và đón chuyến tàu thương mại đầu tiên cập cảng có tải trọng 165.375 DWT, có chiều dài 365,5m (là một trong những tàu container lớn nhất thế giới thuộc Hãng tàu CMA-CGM của Pháp). Tàu chạy trên tuyến JAX nối liền bờ Đông và bờ Tây nước Mỹ với Việt Nam Cảng biển nước sâu này được cho là giúp cắt giảm được chi phí logistics khi không phải trung chuyển hàng hóa qua nước thứ 3, góp phần tăng tính cạnh tranh của dịch vụ logistics của Việt Nam, cũng như tăng tính hấp dẫn trong việc thu hút các tập đoàn đa quốc gia. Giới chuyên gia cho rằng, việc kết nối vận tải đa phương thức, phát triển mở rộng cảng biển nước sâu và hạ tầng cảng hàng không sẽ giúp bảo đảm khơi thông các nút thắt cho phát triển kinh tế là rất cần thiết. Và đó cũng sẽ là điểm mạnh để gia tăng thu hút, đón các “đại bàng” vốn ngoại về “làm tổ” ở Việt Nam trong thời gian tới.

• Xuất khẩu dệt may đạt 9 tỷ USD trong quý 1
– Kim ngạch xuất khẩu xơ, sợi dệt các loại trong quý I tăng 31%. Kim ngạch xuất khẩu vải mành, vải kỹ thuật khác tăng 8,8%. Bộ Công Thương nhận định, ngành dệt may trong quý I đã có nhiều tín hiệu khởi sắc hơn so với cùng kỳ năm trước. Dù dịch bệnh vẫn còn, tuy nhiên đến thời điểm hiện nay các doanh nghiệp đã tìm ra được hướng đi phù hợp. Thị trường dệt may thế giới đã dần sôi động trở lại.
– Chính vì vậy, chỉ số sản xuất ngành dệt tính chung 3 tháng đầu năm 2021 tăng 5,1% so với cùng kỳ năm 2020 (tháng 3 tăng 5,3% so với cùng kỳ). Chỉ số sản xuất trang phục tăng 1,4% so với cùng kỳ năm 2020 (tháng 3 tăng 0,1%). Kết quả này có được theo ông Vũ Đức Giang, Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam là do các doanh nghiệp trong ngành đã thích ứng nhanh chóng trong bối cảnh dịch Covid-19. Bằng việc đa dạng hóa dòng
hàng, thị trường. Nhanh chóng thích ứng được với nền tảng cơ chế mua bán và thanh toán trong bối cảnh mới, từ thư tín dụng sang chuyển tiền bằng điện thậm chí trả chậm.

• EVFTA có hiệu lực 8 tháng, Việt Nam xuất khẩu 4,8 tỷ USD hàng hóa vào EU
– Bộ Công Thương cho hay, kể từ khi EVFTA có hiệu lực vào tháng 8/2020, tốc độ tăng trưởng xuất khẩu sang EU đã dần được cải thiện và tăng 18% trong 3 tháng đầu năm 2021. Tổng giá trị hàng hóa xuất khẩu của các doanh nghiệp Việt sang 27 nước EU lên tới hơn 4,78 tỷ USD.
– Cùng với tăng trưởng xuất khẩu nhờ EVFTA, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang các đối tác trong Hiệp định CPTPP cũng đạt mức tăng trưởng cao trong 3 tháng đầu năm 2021. Trong đó, Canada tăng 13,7%, Australia tăng 17%, Chilê tăng 25,6%, Mexico tăng 12,7%, New Zealand tăng 35,1%… Kim ngạch xuất khẩu sang thị trường Anh cũng tăng 22,1% trong 3 tháng đầu năm nay. Việc tận dụng khá tốt những lợi thế từ các Hiệp định thương mại tự do sẽ là một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy xuất khẩu của Việt Nam trong thời gian tới.

3. Tin tức doanh nghiệp niêm yết

———–

DGO Con đường Tích sản Tài chính và An tâm Đầu tư

Tham khảo thêm tại: dgo.vndirect.com.vn

Lich Tư vấn đầu tư hàng tuần: 9h30/14h30 – Thứ 3 và Thứ 5

Tìm hiểu thêm và đăng ký: http://bit.ly/tuvandautu_DGO

Lịch Khóa học DGO và Tháp tài sản: sáng Thứ 7 hàng tuần

Tìm hiểu thêm và đăng ký: http://bit.ly/dangky_khoaDGO

————

Hãy cùng đón chờ các Cập nhật của chúng tôi vào mỗi buổi sáng 8h hàng ngày trên Website: https://www.vndirect.com.vn/

Soundclound: https://soundcloud.com/vndirect-dcall

Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCVCzjWFSb9iP7iK_VBTS3vQ